برای مدت طولانی، فولاد پایه و اساس صنعت خودرو بوده است. در بین مصالح ساختاری بدنه عمومی، مصالح فولادی بیش از 85 درصد را به خود اختصاص داده است. اگرچه استفاده از آلیاژهای آلومینیوم، آلیاژهای منیزیم، پلاستیک و مواد کامپوزیت در خودروسازی همچنان در حال افزایش است، فولاد با استحکام بالا به دلیل مزایای آن مانند پتانسیل کاهش وزن بالا، انرژی جذب بالا در برخورد، استحکام خستگی بالا همچنان انتخاب فعلی است. و شکل پذیری بالا مواد اولیه ساختاری برای بدنه خودرو. چنین صفحات فولادی از اروپا می آیند! استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا آنها را مجبور به کاهش وزن خودروهای خود کرده است.
فرآیند شکل دهی گرم پیشرفت انقلابی را برای کاربردهای فولادی با استحکام بالا به ارمغان می آورد
اگرچه فولاد پر استحکام معمولی دارای استحکام کششی و تسلیم بالایی است، اما نه تنها در دمای اتاق توانایی تغییر شکل ضعیفی دارد، بلکه دارای محدوده تغییر شکل پلاستیکی باریکی است، به نیروی کوبندگی بالایی نیاز دارد و مستعد ترک خوردن است. در عین حال، برگشت فنری قطعات پس از قالب گیری افزایش می یابد و در نتیجه ثبات ابعادی و شکلی قطعات ضعیف می شود. بنابراین، روشهای شکلدهی سنتی برای حل مشکلاتی که در ورقهای فولادی با استحکام بالا در ساخت بدنه خودرو وجود دارد، دشوار است و فناوری شکلدهی گرم این مشکلات را حل میکند.
فرآیند ترموفرمینگ به این صورت است که صفحات فولادی با استحکام بالا را در دمای اتاق تا 880-950 درجه حرارت میدهند، سپس آنها را به قالبی با سیستم خنککننده داخلی برای مهر زنی میفرستند و در نهایت به سرعت سرد میشوند تا قطعات مهر شده سخت شوند. تکنولوژی Thermoforming کنترل دقیق ابعاد قطعه را تسهیل می کند، استحکام را تا حد زیادی بهبود می بخشد و وزن قطعه را کاهش می دهد.
فولاد با استحکام بالاقطعات ساخته شده توسط فرآیند ترموفرمینگ در تیرهای طولی جلو، تیرهای طولی عقب، ستونهای A، ستونهای B، تونل مرکزی، دیوار جلو، تیرهای کف و سایر قسمتها توزیع میشوند. این قطعات قطعات ساختاری ایمنی بدنه بوده و مسئولیت اصلی حفاظت از محفظه مسافر را بر عهده دارند. بنابراین، آنها باید دارای خواص مکانیکی بالا، خواص قالب گیری، خواص جوشکاری، به ویژه مقاومت در برابر نفوذ بالا و قابلیت جذب انرژی باشند.
هرچه صفحه فولادی بدنه خودرو ضخیم تر باشد بهتر است. "لاغر" و "قوی" روند است.
هرچه صفحه فولادی بدنه خودرو ضخیم تر باشد بهتر است. ورق فولادی بیش از حد ضخیم نه تنها وزن بدنه خودرو را افزایش می دهد، بر مصرف سوخت و پایداری هندلینگ تأثیر می گذارد، بلکه باعث می شود محفظه سرنشینی که باید محافظت شود به دلیل توزیع غیر منطقی استحکام، بار بیشتری را تحمل کند. مسئولیت جذب انرژی زیادی دارد، بنابراین نمی تواند نقش محافظتی خوبی ایفا کند.
بنابراین، طراحی بدنه خودروهای مدرن از اصل طراحی تقاضای "استفاده از فولاد خوب در لبه برش" پیروی می کند. از یک طرف، بدنه وسیله نقلیه تا حداکثر وزن سبک است و در عین حال اطمینان می دهد که ایمنی بدنه خودرو در برابر برخورد رعایت می شود. از سوی دیگر، از طریق توزیع معقول استحکام اعضای بدن، هدف جذب انرژی در قسمتهای مختلف و حفاظت از محفظه مسافر محقق میشود.
"مقطع متغیر" و "قدرت متغیر" کاملاً "تضاد" بین ایمنی برخورد و سبک وزن را تطبیق می دهد.
فولاد با استحکام بالا با استفاده از فناوری شکل دهی گرم، "سلاح" قدرتمندی را برای طراحی بدنه مدرن خودرو فراهم می کند. خواص مکانیکی خوب آن باعث بهبود ایمنی خودرو و استحکام و سفتی بدنه خودرو می شود. در عین حال سبک بودن بدنه خودرو را متوجه شده و عملکرد دینامیکی خودرو را حفظ یا حتی بهبود می بخشد. ، عملکرد صوتی، پایداری هندلینگ، مصرف سوخت و غیره. در فرآیند شکل دهی گرم، دو تغییر کلیدی وجود دارد - "تغییر در مقطع" و "تغییر در استحکام" که به صفحه فولادی بدنه اجازه می دهد تا "نازک" شود. و قوی".
هدف از تغییر سطح مقطع، به حداکثر رساندن وزن سبک بدنه خودرو از طریق تغییر در ضخامت مقطع و حصول اطمینان از رعایت ایمنی برخورد بدنه خودرو است. از طریق کنترل دقیق غلتک ها در هنگام نورد، می توان به تغییرات مداوم در ضخامت ورق فولادی دست یافت. در مقایسه با قطعات سنتی با ضخامت مواد مشابه و قطعات جوش داده شده با لیزر، قطعات ورق فولادی با سطح مقطع متغیر پیوسته نه تنها ایمنی برخورد یکسانی دارند، بلکه اثر سبک وزن نیز قابل توجه است.
استحکام متغیر هدف جذب انرژی در قسمتهای مختلف و محافظت از محفظه مسافر را از طریق توزیع معقول استحکام اعضای بدن محقق میکند. به عنوان مثال، توران L جدید از فناوری ترموفرمینگ با مقاومت متغیر در قسمت های پرتو طولی عقب استفاده می کند. در صورت برخورد از عقب، قسمت عقب پرتو طولی عقب می تواند تغییر شکل داده و انرژی را جذب کند، در حالی که استحکام بالای جلوی پرتو طولی عقب، اجزای کلیدی مانند محفظه سرنشین و مخزن سوخت را تضمین می کند. قطعات فشرده نمی شوند. بهینه سازی ساختار بدنه آن بازتاب مستقیم کیفیت آلمانی است. از آنجایی که فناوری ترموفرمینگ با مقاومت متغیر به طراحی قالب و تضمین فرآیند پیچیده تری نسبت به قطعات ترموفرم شده معمولی نیاز دارد، تنها تعداد کمی از شرکت های خودروسازی جهانی به آن تسلط دارند.
با استفاده از فولاد با استحکام بالا و فناوری پردازش پیشرفته، طراحی بدنه سبک وزن به جریان اصلی طراحی مدرن خودرو تبدیل شده است. با هدایت مفاهیم پیشرفته تر، ایمنی خودرو نه تنها به دلیل کاهش وزن بدنه خودرو از بین نمی رود، بلکه می تواند در صورت برخورد تا حد زیادی از یکپارچگی محفظه سرنشین محافظت کند. بدنه خودروی سبک وزن می تواند دقت کنترل را بهبود بخشد، به طور موثر مصرف سوخت را کاهش دهد و هزینه های خودرو را کاهش دهد.
