اخبار
صنعت خودرو در حال گذراندن تحولات سریع تکنولوژیکی است که ناشی از طراحی سبک وزن، بهبود ایمنی و الزامات مقاومت در برابر خوردگی است. در این محیط در حال تحول،فولاد گالوانیزه DX54Dبه یکی از قابل اعتمادترین مواد برای تولید بدنه خودروهای مدرن تبدیل شده است.
همانطور که خودروسازان جهانی تولید خودروهای{0}}سوخت و برقی را افزایش میدهند، ساختار بدنه پیچیدهتر و سختتر میشود. تولیدکنندگان به فولادی نیاز دارند که شکل پذیری عالی برای کشش عمیق، پایداری دقیق مهر و موم کردن، و حفاظت درازمدت در برابر خوردگی ارائه دهد.ورق فولادی گالوانیزه DX54Dوکویل فولادی گالوانیزه DX54Dبا حفظ کارایی هزینه و قابلیت اطمینان تولید، این نیازهای فنی را برآورده کنید.
ساختار متالورژیکی DX54D به فولاد اجازه می دهد تا به شکل هندسه های پیچیده ای مانند پوسته درها، پانل های سقف، هود، پانل های یک چهارم، قاب های تقویت کننده و اجزای زیر بدنه شکل بگیرد. این قابلیت به میزان قابل توجهی میزان عیب را در حین شکل دهی کاهش می دهد و پایداری خط تولید را افزایش می دهد.
مشخصات فولاد گالوانیزه DX54D معمولی برای خودرو
| مورد | ارزش |
|---|---|
| درجه | DX54D |
| استاندارد | EN 10346 |
| ضخامت | 0.50 - 2.0 میلی متر |
| عرض | 700 - 1500 میلی متر |
| وزن پوشش | Z100 – Z275 |
| ازدیاد طول | بزرگتر یا مساوی 36% |
| قدرت تسلیم | کمتر یا مساوی 120 مگاپاسکال |
| سطح | Spangle صفر / Spangle به حداقل رسیده است |
| درمان سطحی | غیرفعال شده / روغنی / ضد اثرانگشت- |
مزایای عملکرد در سازه های خودرو
فولاد گالوانیزه DX54D ازدیاد طول و استحکام تسلیم کم را ارائه می دهد و به فولاد اجازه می دهد در طول عملیات شکل دهی به طور یکنواخت جریان یابد. این کار ترک خوردگی، چین و چروک و عیوب سطح را به حداقل می رساند. پوشش روی آن یک سد فداکاری را تشکیل می دهد که از لایه های فولادی در برابر خوردگی محافظت می کند و عمر طولانی را حتی در شرایط رانندگی سخت تضمین می کند.
سطح صاف DX54D همچنین چسبندگی رنگ را افزایش میدهد، ظاهر بیرونی و دوام پوشش را بهبود میبخشد - برای زیباییشناسی خودروهای مدرن بسیار مهم است.
با کاهش نرخ ضایعات و بهبود قوام مهر زنی، فولاد گالوانیزه DX54D به طور قابل توجهی هزینه های تولید را کاهش می دهد. زمان توقف تولید ناشی از نقص مواد به حداقل می رسد و به کارخانه های خودروسازی اجازه می دهد تا در سطح خروجی بالاتری کار کنند.
با ادامه افزایش تولید جهانی خودرو و شتاب گرفتن برقی، تقاضا برایکویل فولادی گالوانیزه DX54Dدر بخش خودرو انتظار می رود قوی باقی بماند. سازندگانی که DX54D را اتخاذ می کنند از بهبود عملکرد، کاهش هزینه های چرخه عمر و افزایش رقابت در بازار سود می برند.
|
استاندارد |
درجه |
C |
سی |
منگنز |
P |
S |
Ti |
|
Forcold Forming استاندارد چینی |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
Forcold Forming استاندارد ژاپنی |
SGCC |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
برای ساختار استاندارد ژاپنی |
SGC340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
SGC400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
برای ساختار استاندارد AISI |
S220GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
S250GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S280GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S320GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S350GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- مقایسه مواد
|
استاندارد چینی |
استاندارد ژاپن |
استاندارد اروپا |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
SGCC |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D با |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (HR) |
SGHC |
DX51D Z |
